电水壶维修电话_南宁电水壶维修

1.我刚换的发动机水温传感器总是坏，请问大家的是这样吗？是什么原因呢？

应该是水垢把。最好不吃水垢，水垢中的主要成分是硫酸钙，会和胃酸反应，形成结石。

巧去水垢：

烧开水的水壶用久了，在水壶内会结一层白色的水垢，很不容易清洗掉。你可以试着在晚上就寝前，用很浓的盐水加点醋装满一壶，待第二天早上，再用点钢刷沾点洗洁剂刷洗看看，水垢很轻易地就会掉下来。

①水壶煮山芋除垢 在新水壶内，放半水壶以上的山芋，加满水，将山芋煮熟，以后再烧水，就不会积水垢了。但要注意水壶煮山芋后，内壁不要擦洗，否则会失去除垢作用。对于已积满了水垢的旧水壶，用以上方法煮一二次后，不仅原来的水垢会逐渐脱落，并能起到防止再积水垢的作用。

②小苏打除水垢 用结了水垢的铝制水壶烧水时，放1小匙小苏打，烧沸几分钟，水垢即除。

③煮鸡蛋除水垢 烧开水的壶，用久了积垢坚硬难除。如用它煮上两次鸡蛋，会收到理想的效果。

④土豆皮除水垢 铝壶或铝锅使用一段时间后，会结有薄层水垢。将土豆皮放在里面，加适量水，烧沸，煮10分钟左右即可除去。

⑤热胀冷缩除水垢 将空水壶放在炉上烧干水垢中的水分，烧至壶底有裂纹或烧至壶底有“嘭”响之时，将壶取下，迅速注入凉水，或用抹布包上提手和壶嘴，两手握住，将烧干的水壶迅速坐在冷水中（不要让水注入壶内）。重复2次至3次，壶底水垢会因热胀冷缩而脱落。

⑥醋除水垢 如烧水壶有了水垢，可将几匀醋放入水中，烧一二个小时，水垢即除。如水垢中的主要成分是硫酸钙，则可将纯碱溶液倒在水壶里烧煮，可去垢。

⑦口罩防积水垢 在烧水壶里放一只干净的口罩，烧水时，水垢会被口罩吸附。

⑧磁化 在壶中放一块磁铁，不仅不积垢，煮开的水被磁化，还具有防治便秘、咽喉炎作用。

我刚换的发动机水温传感器总是坏，请问大家的是这样吗？是什么原因呢？

2007年开业　客房150间

早餐：标间以上含早； 加床：部分房间可加床； 上网情况：免费

距离南宁火车站（公里）：10 距离南宁吴圩机场（公里）：40

酒店地址：广西省南宁市青秀区民族大道131号航洋国际城商业区：国际会展中心

服务：会议厅 商务中心 停车场 DDD电话 IDD电话 票务服务 洗衣服务 行李存放服务 叫醒服务 贵重物品寄存服务 有免费宽带接口上网的公共区域

客房设施：国内长途电话 国际长途电话 中央空调 浴室化妆放大镜 24小时热水 免费洗漱用品 独立浴缸和淋浴 拖鞋 独立写字台 多种规格电源插座 110v电压插座 电热水壶 咖啡壶/茶壶 雨伞

酒店特色介绍

南宁香榭里酒店大堂位于航洋国际城负一楼，面对会展中心，右边是市人民会堂，交通便利，酒店开业时间2007年10月18日，楼高38层，共有客房总数148间（套），标间面积21平米。

相关条款

付款方式：前台支付（牡丹卡,金穗卡,长城卡,龙卡,太平洋卡 现金）。

房费包含酒店服务费，不包括酒店其他费用、税收及客人额外要求的费用。

通常酒店的入住时间为14：00，离店时间为正午12：00。如提前入住或推迟离店，均需酌情加收一定费用。

办理会员卡入住可享受免押金入住和延长退房时间到14：00的优惠。

餐饮休闲：中餐厅、西餐厅、咖啡厅、限时送餐服务

周围景观：五象广场、航洋国际城、会展中心

信 用 卡：支持。

水温传感器坏了的表现：1、水温表指示针不动，指向最高位置；2、冷车启动困难，因为水温传感器故障，冷车启动时还显示是热车的温度信号，ECU得不到过浓混合气的信号，只能提供发动机较稀薄的混合气；3、油耗增加，怠速不稳；4、加速困难，油门踩到底，发动机转速上不去。水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后当低温时增加喷油量进行修正喷油量，修正点火提前角，低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转，影响EGR阀。

打开发动机舱，发现冷却液明显从副水壶流出痕迹，如图 161所示，即表明水温高或者冷却水道气冷却系统循环不良。查看副水壶，冷却液已经空了，加满清水后，启动发动机，过了 10 多分钟，观察发动机，暂时没有漏水现象。

但是看仪表上的水温表，根本没有起来，用手摸上水管，发现很热，摸下水管，也热，用手就感觉出温度与实际有明显差别。进发动机数据流，发现发动机 ECU 接收到的水温为 45℃，而用温度计直接量取上水管外面的温度，为 66.7℃，如图 162 所示，相差 20℃左右，加上橡胶内外温差，估计实际温度相差 24℃。当发动机接收到温度为 67℃时候，外面量到的温度为84℃，意味着发动机接收到了不正确的水温。很明显，实际水温达到风扇运转的时候，发动机ECU 接收到的水温信息没有达到冷却风扇驱动的值，故而发动机 ECU 没有指示风扇工作，里面水压太高，水从副水壶那里喷出了，这是一个主要的原因。

问题是找到了，但是如何找一个正确的水温传感器换上去呢？首先我们要知道这款车风扇低速转及高速转的时候水温传感器的阻值和温度，为此我们把如图 164 所示的变阻器接入原来水温传感器的插头（替代水温传感器），在发动机运转的情况下慢慢滑动变阻器，结果发现，风扇低速转的时候，发动机 ECU 接收到的温度数据为 96℃，测量当时滑动变阻器的阻值为211Ω；风扇高速转的时候，发动机ECU 接收到的温度数据为 100℃，测量当时滑动变阻器的阻值为 178Ω。

有了这两个数据，我们就可以用来检测新的水温传感器的阻值。如果十分接近那是最好的了，如果确定不行，那找一个阻值在 96℃的时候接近 211Ω的电阻也基本能够解决问题。如果确实找不到合适的电阻，小了，可以串联电阻，大了，可以并联电阻。并联多大的电阻呢，以本车的原来电阻为例，96℃时电阻为 1.30kΩ（如图 165所示），如果在 96℃时要并联多少欧姆的电阻呢？

我们设需要并联一个固定电阻（不随温度变化的电阻）为β，则根据欧姆定律，有1/1300+1/β=1/211，得出β=251.9Ω，我们可以并联一个 250Ω左右的电阻，即可以达到所需的效果。如果并联了这样的一个电阻，在冬天的时候，水温表开始时显示会有些问题（初始水温高，可能冷车有点难打火，以及水温上来之前加速动力有点问题——混合气稀），但是跟客人解释清楚缘由，问题解决。

故障排除：

更换正确的水温传感器，更换漏水的缸体后故障解决。

故障总结：

（1）本车在其他维修厂应该维修过几次（车主自述在南宁检修过），故障没有解决，到我厂后依据望（看、观察）、闻（看数据流）、切（实际量取上水管的水温对照发动机 ECU接收到的水温信息）等一步一步地检查，最终找到故障原因。

（2）应该告诉车主，要到有资质、有技术的维修厂去保养与维修车辆，就本车来说，由于水温高，该车在其他的维修厂更换过水温传感器、副水壶盖等（如图 166 所示，水温传感器有两个标签），却没有考虑到水温传感器随温度变化曲线与原厂要求不一样，导致了发动机 ECU接收到了低于正确水温 20℃的错误水温信息，风扇在该工作的时候没有工作，导致了该车的水掩由于高温加速老化，水掩漏水。

（3）此车漏水，在开车的时候，由于有自然风冷，水并没有冒出，而停车后，由于没有自然风冷的过程，冷却系统停车后水压更高，水就会从副水壶处冒出来了，导致第二天副水壶的水少，除了副水壶外而没有明显的迹象。