hrv空调系统_hrv空调系统工作原理图片

1.本田hrv和crv区别

2.新风全热交换器的概述

我就是HRV车主，开了一年，总体感觉不错，挺值的。\x0d\说点对这车的看法：\x0d\1、油耗偏高了点，城市里上下班开的较多，大概1000公里/月，夏天百公里油耗在10-12个，主要是堵车和空调耗油。\x0d\2、提速肉一点，不过又不是开赛车，所以也无所谓了。\x0d\3、驾驶员左边的反光镜可视范围比较小，当左面的车靠的较近时，有盲区。\x0d\4、这车比较适合年轻人开，白色不要买，时间长了会微微有点发黄。其他鲜艳的颜色随便选了！

本田hrv和crv区别

我还是喜欢赛拉图

诞生于起亚的中级轿车赛拉图(Cerato)，在欧美市场上市仅一年，便取得了销售量超过10万辆的骄人业绩。东风悦达起亚将其引入国内，并进行了多处全新改进，以更贴近中国市场。这款设计完美、性能优异的新车，必将成为东风悦达起亚驰骋于中国汽车市场的又一新锐力量。赛拉图将推出1.6L和1.8L两个排量。1.6L先期投放市场，1.8L随后上市。

赛拉图的目标消费群是25-39岁的社会新锐力量，他们是心态年轻、充满活力、乐于挑战并崇尚冒险的社会精英人士。赛拉图无处不在的风尚享受及安全感，正是这些心系所爱、致力于让自己和家人的生活更加自由舒适的社会主流人群的首选。

风尚外观，宽适空间

作为国内最具潜力的中级轿车新锐代表，赛拉图将以高品位强者形象引领中级车市新潮流。其外部设计动感风尚，车身流线感十足，融合了欧洲车和韩国车的最新设计理念。赛拉图拥有同级别车中最为舒适宽敞的自由空间，确保驾驶者视野开阔，操控自如。CAP Forward(驾驶舱前移)及超宽的车身设计在保障整体开放感、视野性的同时，实现了竞争车型无法比拟的空间组合：后头部空间为0mm，后腿部空间为898mm，前肩部空间为1,400mm，后肩部空间为1,370mm，均领先于同级车型。先进的空间设计理念带来的是至宽的后座空间，带给消费者卓越的乘坐感。

安全装备，傲视群雄

安全性是赛拉图最引以为豪的尖端性能之一，其用多项主动安全和被动安全措施。赛拉图在同级别车中大幅选用高刚性钢板(56.6%)，而且高配置车款在同级别车型中唯一装备了侧面安全气帘，而作为标准配置的15英寸大型制动盘、BAS(制动系统)、TCS(牵引力控制系统)、EBD+ABS等多项高科技制动系统，全方位引领同级别车装备新潮流。ECM(电子防眩目后视镜)装置能够有效消除眼睛疲劳，调节光线折射，保证光线不刺眼、不反光。

行驶宁静，操控灵敏

赛拉图拥有国际一流水准的车身宁静系统。它选用全方位的防震降噪措施，同时用符合空气动力学原理设计的车身构造，风阻系数仅有0.3，最大限度地降低了噪音的产生。赛拉图在同级别车型中最先用205/50R16英寸大型铝合金轮圈，扩大了抓地力，并可在转向时提升整体安全感与乘车的舒适感，加上吸收冲击力强的双连杆悬架和气压式减震器，操控舒适性比同级车更胜一筹。

配置便利，经济实用

赛拉图具有适应人体工程学科技理念的全面丰富的便利配置，自动音响/系统、有害气体隔断装置，以及位于转向盘内侧的音响遥控、冲撞力感应自动车门解锁和全车多项夜间照明装置等细致入微的便利配置，给予驾乘者一流的舒适享受。值得一提的是，燃油经济性也是赛拉图的突出之处，高功率低油耗低排放的发动机，配以优秀的手/自动变速器来确保柔和平稳动力输出，从而保障了消费者用车的经济性。无论是设计理念还是产品性能，赛拉图都是同级别车市场中的佼佼者。

赛拉图是一款真正意义上的“新”车，它是起亚集团秉承“超越梦想”的企业理念，凝聚全球实力，投入2.4亿美元，经过40个月潜心开发而成的杰作，充分体现了起亚汽车外观时尚、技术成熟且品质一流的一贯风格。2004年，赛拉图在欧美市场推出仅仅一年便取得了超过10万辆的销售业绩，成为目前国际市场上销售最好的一款中级轿车。

为了更好地适应国内消费者和爱车族的需求，赛拉图在保留了欧美化品质和风格的同时，进行了多项人性化的改进。在对中国燃油市场状况、耐久性等方面进行调查后，东风悦达起亚对油耗、加速性能、悬架及诸多细节部分进行了改进；为了增强赛拉图的耐久性，将碟式刹车升级为赛拉图的标准配置；增大了齿轮尺寸，增强了排气管材料强度，现在使用的不锈钢材料较以前强度更高、耐用性更好；考虑到中国道路灰尘较严重的具体路况，发动机也做了相应的技术改进。

在今年J.D.Power针对美国国内销售新车所做的初期质量调查中，赛拉图荣获同级别车中质量最好车型奖项，领先于其他进入中国市场销售的同级别车型。在加拿大汽车记者协会(AJAC)的评选中，它从同级别车型中脱颖而出，获得第一。AJAC的评判团评价道：赛拉图是一款“非常吸引人的车型”，在操控和加速能力上表现出色，而在便利性、安全性装置以及全面的品质上都具备了世界级的竞争力。这些荣耀代表了成熟的北美汽车市场对于赛拉图的肯定。

作为一款在国际上享有盛誉的中级车，赛拉图在今年上海车展甫一亮相，便引起了轰动，获得了“最具人气新车”、“最具潜力时尚车型”、“最值得期待车型”和“三厢轿车奖”等奖项。在SINA“您最喜欢的即将上市新车”的调查活动中，赛拉图以74.55%的得票率获得第一名。其“我的车，我命名”活动以及“风尚之星”评选活动吸引了几十万人参与，受到消费者极大的关注。

对于此次赛拉图的上市，东风悦达起亚负责人充满信心：“从赛拉图卓越的国际表现和未上市先大热的国内反响可以预见，这款国际流行的最新中级车必将在中国车市有一番大作为，成为东风悦达起亚又一款经典车型。”

HRV是崇尚健康、休闲、活力的年轻都市新锐之车，其目标车主主要是崇尚活力生活的年轻单身男女或丁克家庭。瞄准国内蓬勃兴起、已成风潮的两厢车市场，上海通用汽车再次汇集世界级顶尖设计与全球先进科技，打造了这款“风尚与个性动感平衡”的两厢车，全面迎合目标用户群多元化生活状态和跃动的人生节奏。健康(Healthy)、休闲(Recreational)、活力(Vigorous)是HRV的品名真义，也是这款从外到内都洋溢着的产品最点睛绘神的写照。作为别克品牌旗下一员，HRV秉承了空间宽绰舒适、人性化设计以及动力充沛的基因，更有“世纪设计大师”乔治亚罗塑造出的浓郁意大利情怀和欧洲主流两厢车风尚。在发布会上，上海通用汽车别具创意地用木偶被激活来表现HRV的魅力：面对这样一款活力逼人、周身散发健康与休闲气息的全新掀背式两厢轿跑车，连漠然、僵硬的木偶也被感动，迸发出活力与。

HRV目前推出的1.6L自动挡天窗豪华版，以13.68万元的市场售价再次突显别克车型在同类产品中的高性价比优势。从发布之日起，全国250多家别克授权经销商将同时开始接收订单。先期上市的HRV有皓月白、太空银、星空蓝3种颜色，还有骄阳红、梦幻金、清新绿3种色款将后续上市。

意大利浓情弥漫动感造型

HRV的外型，由被誉为“世纪设计大师”的乔治亚罗和他所创立的全球规模第一的意大利汽车设计室Italdesign倾力打造。整车造型流畅有力，贯穿着浑然天成的锐进气质，富有动感活力同时不失稳重大气。活泼灵动的杏眼前大灯光芒闪耀，提炼于东方传统纹样的镀铬三维浮雕式鳞片造型，质感精致，彰显独到。醒目的崭新三维立体别克徽标赫然其上，传承别克家族豪华优雅风范。灵动而富冲劲的车头造型，恰到好处地发挥了HRV独有的活泼性格与欧风魅力。

动感洗炼的U形环车腰线一气呵成，由前至后自然上扬，线条笔直硬朗，和谐、利落地串连起整车各部分，刚柔并济，配合跑车豪迈风格的大轮拱和15英寸12辐铝合金轮辋，令整车显露清晰丰富的肌肉劲力，即使处于静态也极富跃进动感。

尾部掀背式后门的曲线圆润饱满，带来宽阔通畅的超大视野。而带有轿跑车味道的腾跃式尾灯组合，光芒幻化、精致亮丽，是乔治亚罗最匠心独运并引以为豪的点睛之笔，不但完美衔接向后舒展的侧面车身线条，更令活力愈发激扬，动感无限延伸。独特的三维别克“Buick”尾饰，首次改用凸现式立体造型镀铬字体，与全球别克车同步，秉承别克品牌高品质，提升远距离品牌识别度的同时，更与车头别克标志和谐呼应。

个性化理念营造多变弹性空间

作为一部五门掀背两厢车，HRV拥有长4308mm、宽1725mm、高1453mm的大车身，连同长达2600mm轴距，营造出同级车中最为宽绰舒适的内部驾乘空间——甚至超过一些同级三厢车型。掀背开启式行李箱门，配合后座6/4分割折叠，令车内空间相通，提供超大载物空间。

在内饰布置上，上海通用汽车引领市场的超前眼光令HRV呈现鲜明独特的年轻、个性化动感风格。钛银镶边环状空调出风口、三环交错跑车式镀铬仪表盘、横向U形环绕式银色饰条、多处仿碳纤装饰面板，将动感气质渗透到每个角落，再次呼应了整车引领时代感观的现代活力氛围。

在舒适性上，HRV的真皮方向盘握感舒适，操控自如。双色搭配的高档运动型网孔真皮座椅透气性强，质感细腻，具有上下、前后及局部调整功能。电动车窗、电动调节外后视镜、“一触式开启”双层天窗、高性能空调系统等一应俱全，还有冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽等同级车中最为丰富的十余处储物空间。

此外，HRV还装配了2-din 六喇叭高档音响系统。其In-dash 内置式6CD播放器和具有抗手机干扰功能的双中频解调、数字化伺服处理技术等，均为同级车中首次应用。内置电子抗震电路连续11秒的电子记忆，确保在各类复杂路面环境下均能正常播放CD，让驾乘者如置身现场般欣赏高保真还原的完美音质。

1.6L高效动力系统和全方位安全性能

HRV用进口1.6L Twin-Tec发动机，集成先进科技，高效省油。双顶置凸轮轴16气门引擎在I顺序多点燃油喷射、全电脑控制的直接点火系统，及精心设计的VGIS可变歧管进气系统的配合下，不仅峰值输出达到78KW和142Nm，更使动力性与燃油经济性达到完美组合，充分发挥功效。多种防震系统及各种吸音材质的大量应用，有效降低发动机振动对车辆的影响，提高了行车宁静度。这款发动机经过特别调整，在完全适合国内使用环境的前提下，环保方面还达到了更严格的欧III排放标准。

HRV用日本Aisin Warner原装进口高性能电子四速自动变速箱，具有高科技模糊逻辑(Fuzzy Logic)控制功能，可依据各种路况条件和个人驾驶习惯自动调整换挡时机，提高行车效率和省油性能，保持良好恰当的动力输出和操控性。该变速箱还配备了Hold电子挡位锁定装置，在湿滑泥泞的冰雪路面起步时能有效防止打滑。Step-gate梯级换挡设计在方便之余更可享受手动加、减挡的驾驶乐趣。

HRV应用最新高刚性桥式副车架，连同前轮麦弗逊式、后轮先进的Twin-link双连杆式四轮全独立悬挂系统，辅以设有“填充氮气室”的气压减震器，使操控更为精确，并大幅提升路面吸震性，确保行车舒适。如此扎实稳定的底盘经受住全球范围180万公里及本土化10万公里的不间断严酷耐久测试。

在安全性能上，HRV符合EURO NCAP四星级碰撞安全的工程设计，可为用户提供周密的安全保护。HRV配置德国先进的博世Bosch 5.3四回路ABS防抱死制动系统，以及根据车辆负载情况理想分配四轮制动力的EBD电子制动力分配系统，配合前通风盘的四轮盘式制动，可提供最佳刹车效果。15英寸V级安全高速子午线轮胎(195/55R15)是同级车中最高规格的轮胎配置，高速或快速变道时操控稳定。它还提供全乘员安全带、前排大型双安全气囊、膝盖保护、可溃式方向机柱设计、四门侧面防撞杆等防护周全的被动安全设施。另外，带密码保护的发动机和原厂标准配置遥控防盗系统令车主不再为车辆的停放安全而操心劳神。

以“活力激扬”为品牌诉求的凯越HRV的推出，反映出上海通用汽车“人无我有，人有我新”的产品策略，同时也是其长于顺应市场需求，引领国内车市潮流的又一例证。依托上海通用汽车强大的体系竞争力和别克在品牌、服务等方面的优势，HRV将开创中国两厢车细分市场新的格局。

新风全热交换器的概述

本田hrv和crv区别表现在：技术特征、性能、内外设计、安全技术、定价。

1、技术特征

本田HR-V和本田FIT车型很相似。它搭载了消费者所需的大部分基础设备，包括四音箱立体声、蓝牙连接和5英寸彩色液晶屏幕。随着选择的等级不同，也会获得更多的技术和设备。

如果同样是入门车型，那么CR-V和HR-V在技术上的区别并不大。会获得相同的5英寸液晶屏幕、四音箱立体声、蓝牙连接等功能，但是在更高级的车型上却开始显出不同。

2、性能

对于HR-V而言，它搭载的1.8升四缸发动机，能够稳定产生141马力和127磅英尺的扭矩。同时本田汽车在HR-V车型上淘汰了手动变速器，所以无论选择的入门级还是豪华级车型，都会得到一个无级变速传动（CVT）前轮驱动车型。

而对于CR-V车型，2020款车型为了适应更严格的排放标准，取消了2.4升四缸发动机。现在每一款车型都搭载一个涡轮增压1.5升的四缸引擎，能够产生190马力和179磅英尺的扭矩。所有级别的车型都只能搭载CVT变速器，以及一个标准的前轮驱动。

3、内外设计

HR-V车型的初次登场在2015年，而最初的车型用了本田汽车当时流行的设计语言，用一些锋利的造型设计表明身份。例如锋利的前照灯，侧翼的镀铬装饰，带有光泽的黑色装饰，这些都让它摆脱了掀背车的笨拙形象。

而最让人称赞的是HR-V的内部设计。每一寸的设计都恰到好处，每个按钮、开关和旋钮都放在最舒适的位置，驾驶者面对着方向盘和仪表盘，而一旁的信息系统和空调系统能很好地帮助车主掌控整车。

4、安全技术

每一辆HR-V都标配了前方及侧方安全气囊，还有牵引力和稳定性控制系统和盲点监测系统等安全技术，在驾驶方面，它也配备了偏离缓解系统，自适应巡航控制，碰撞缓解制动，和车道偏离警告等一大堆安全便利技术。

而CR-V同样提供了前方及侧方安全气囊，以及牵引力和稳定性控制系统。而且更是搭载了本田汽车的标准套件，可以为消费者们提供碰撞缓解、道路偏离缓解、自适应巡航控制，低速跟踪，以及保持车道等实用功能。

5、定价

作为本田汽车的入门级车型，本田HR-V的底价比CR-V起价低一些。

以上内容参考：百度百科-本田HR-V

以上内容参考：百度百科-本田CR-V

全热交换效率=[(室外空气焓量-送风空气焓量)/(室外空气焓量-室内空气焓量)]*100%厦门中惠空调有限公司（世界500强企业）是集生产ERV蒸发式铝芯全热交换器（专利号：ZL 03 2 69262.5）、KRV纸芯全热交换器、HRV显热交换器、机柜热交换器、ZRVQ（X）转轮式全热和显热交换器。ABS框架全热纸芯体、铝箔显热芯体、机柜热交换器，芯体形状多样：逆流芯、交叉流芯、正方形芯、长方形芯、菱形芯等服务于一体，可满足各种不同用途的需要，芯体性能指标达到国际先进水平。提供科研、设计、施工全过程系统服务的一流工程技术支持。

2003年春季出现的SARS疫情，使我们人类的健康面临严峻的挑战，2009年又爆发了猪流感，于是关于人居环境的空气品质问题多有讨论，提出健康空调是今后空调的发展方向。

但究竟什么是健康的空调，怎样去实现健康舒适的空调，关于这个问题，舒适100也进行了一些分析，指出全空气系统是最佳的空调系统，它可以实现对建筑热湿控制及空气品质的全面控制，同时也为充分利用自然，进行全新风运行提供条件。

加大新风量是实现良好空气品质的最好方法，只从空气品质的角度来说，进行全新风运行的空调系统才是最好的系统，可是由此带来的能量消耗确实是非常大的。根据武汉的气象资料计算，当室内设计值在26℃，60%时，对于公共建筑，处理1m3/h新风量，整个夏季需要投入的冷能能耗累计约9.5kw·h左右。可见加大新风量后，能量消耗就有很大增加。因此，需要在新风与排风之间加设能量回收设备。