伊莱克斯中央空调故障码58_伊莱克斯中央空调故障代码8
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1.伊莱克斯空调室内机显示故障代码E6是什么原因?
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伊莱克斯空调室内机显示故障代码E6是什么原因?
E6:室内机蒸发器防冻结保护。其结霜原因可能是:
1.系统缺氟,可用压力表测系统压力、用钳表测运行电流,低压偏低或电流偏小,则需加氟。
2.气温偏低(25℃以下)时,制冷运行蒸发器可能会结霜。
3.蒸发器表面脏,风量小。
第一步先判断是控制故障还是系统故障,可先把室内管温包从蒸发器中取出,如果不出现,则说明是系统问题
第二步检查室内环境温度是否太低,室内风机转速是否太低,室内蒸发器是否太脏,系统是否堵塞。
检查蒸发器是否结霜,若结霜,则显示故障代码E2。
扩展资料
伊莱克斯空调故障代码—与内机相关故障
E152 内机电子膨胀阀关2次
E153 内机浮子开关2次感应
E154 内机风扇故障
E162 EEPROM故障
E163 OPTION设置故障
E164 与特别消费税金相关故障
E202 内机与外机通讯故障
伊莱克斯空调—伊莱克斯中央空调保养方法
1.平常在进行空调的维护和保养时需要及时将空调通风口的杂物清除,保持空调通风正常。之后还需观察空调室外机架有没有松动的现象,保证室外机通风网罩中无异物。
2.室外机和室内机内外交换器的表面需要及时进行清洗,提高热交换器的工作效率。在清洗空调的室内外机时应该将空调面板小心取下,使用小毛刷刷洗内机交换器,将交换器上的灰尘和病菌及时进行清除。
3.在清洗空调过滤网上的积累的灰尘时,应该首先将空调的过滤网清除,之后取出过滤网,使用水或者是吸尘器来清洗过滤
4.空调排水部分非常容易沉积污垢,之后需要定期进行清理,保证空调排水畅通,防止细菌的繁殖。
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一、伊莱克斯中央空调开机跳闸原因
1、空调专用电路中的 保险丝 被烧断,或电源 开关
的接触不良,或电源缺相。目前,很多家庭都只用一个电源,会由于其它电器的不正常运行,造成供电不正常。
2、空调使用的电源太低,当电压低于单相正常电压220v的10%,即198v或以下时,空调器中的制冷压缩机就难以启动起来。
3、温度控制器上的拨钮未拨到适当的位置上,如拨到较高的位置上,当接上电源时,空调 房间 内的温度尚未达到设定温度的上限值,压缩机不能启动运行。
4、高压力 继电器 动作,如冷凝压力过高,使高压力继电器动作,停止压缩机的运行。
5、低压力继电器动作,如制冷系统中制冷剂不足,致使压缩机吸气压力过低,使低压力继电器动作,停止压缩机的运行。
6、压缩机、风扇电机的电流过大时,使过载保护继电器动作而切断电源。
二、伊莱克斯中央空调开机跳闸维修方法
1、先检查空调器内外保险丝烧断的原因,并做好防止再烧断的措施不良,应及时调整和维修好。建议有空调器的家庭,要设置专用电源供电,基本上能防止这种故障产生。
2、如果当地电源电压经常处于较低的状态,应选用质量可靠的电源稳压来使用,同时,建议家用电器较多的家庭,采用专用电源供电。
3、将温度控制器上的拨钮,调到需要的位置档上,也就是按空调房间需要的温度去调节。
4、检查制冷系统中制冷剂不足的原因,并排除之,使其吸气压力恢复到正常压力。
5、检查到冷凝压力过高的原因,并排除之,使其冷凝压力恢复到正常压力。
6、检查压缩机电机、风扇电机过载的原因,并排除之;热泵辅助电热型空调器在制热工况下,既用电加热,又采用热泵辅助加热。制热效率高,用电功率介于热泵型和电热型之间。
三、伊克莱斯中央空调其他常见故障
1、吸气温度过低
主要是蒸发器供液量偏大导致吸气过热度低造成的。
(1) 制冷剂充注量太多
占据了冷凝器内部分容积而使冷凝压力增高,进入蒸发器的液体随之增多。蒸发器中液体不能完全气化,使压缩机吸人的气体中带有液体微滴。这样,回气管道的温度下降,但蒸发温度因压力未下降而未变化,过热度减小。即使关小膨胀阀也无显著改善。
(2) 膨胀阀开启度过大
由于感温元件绑扎过松、与回气管接触面积小,或者感温元件未用绝热材料包扎及其包扎位置错误等,致使感温元件所测温度不准确,接近环境温度,使膨胀阀动作的开启度增大,导致供液量过多。
2、吸气温度过高
主要是由于吸气过热度增大造成,注意吸气温度高不代表吸气压力高,因为吸气是过热蒸汽。正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值,排气温度也会相应升高。
吸气温度过高的原因主要有:
(1) 系统中制冷剂充注量不足:即使膨胀阀开到最大,供液量也不会有什么变化,这样制冷剂蒸汽在蒸发器中过热使吸气温度升高。
(2) 膨胀阀开启度过小:造成系统制冷剂的循环量不足,进人蒸发器的制冷剂量少,过热度大,从而吸气温度高。
(3) 膨胀阀口滤网堵塞:蒸发器内的供液量不足,制冷剂液体量减少,蒸发器内有一部分被过热蒸汽所占据,因此吸气温度升高。
(4) 其他原因引起吸气温度过高:如回气管道隔热不好或管道过长,都可引起吸气温度过高。
故障代码P0开头 故障说明 P0C58 驱动电机B位置传感器电路A高 P0121 节气门/油门踏板位置传感器/开关A电路范围/性能 P0ADD 混合动力电池负极接触器控制电路/开路 P00BB 喷油器流量不足 - 被迫限制功率 P0B1A 混合动力电池组电压监控C电路范围/性能 P081C 驻车档输入电路 P0898 变速器控制系统MIL(故障指示灯)请求电路低 P023D 歧管绝对压力(传感器) - 涡轮/超级增压器增压压力传感器A相关性 P0549 排气温度传感器电路高(第2排,传感器1) P004F 涡轮/超级增压器增压控制B电路间歇/不稳定 查看全部结果 故障代码P1开头 故障说明 P1129 加热氧传感器1,传感器换位 P1151 加热氧传感器2,加热器 - 电压高 P125C 涡轮增压器增压压力传感器 - 信号高 P1240 节气门位置电机 - 短路 P1447 蒸发排放(EVAP)泄漏检测模块泵 - 电路故障 P1642 节气门阀适应 - 中止 P1606 控制器局域网(CAN)数据连线,电子节气门系统 - 范围/性能 P1412 气缸切断电磁阀2 - 故障 P1513 怠速空气控制(IAC)阀,电路2 - 电压高 P152E 怠速空气控制执行器 - 信号相关性 查看全部结果 故障代码P2开头 故障说明 P20D2 尾气后处理喷油器B控制性能 P2305 点火线圈B次电路 P2563 涡轮增压器增压控制位置传感器A电路范围/性能 P254B (为附件提供动力)动力输出速度选择器传感器/开关1电路范围/性能 P228D 燃油压力调节器1超过控制极限 - 压力太高 P2334 点火线圈L主控制电路高 P244E 排气温度太低 - 低于微粒过滤器再生的适宜温度(第2排) P2796 辅助变速器液泵控制电路/开路 P203F 还原剂液位太低 P217B 喷油器G组供电电压电路低 查看全部结果 故障代码P3开头 故障说明 P3404 气缸1停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3494 气缸12排气门控制 - 性能问题 P3436 气缸5停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3442 气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题 P3493 气缸12排气门控制 - 电路开路 P3479 气缸10排气门控制 - 电路低 P3468 气缸9停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3431 气缸4排气门控制 - 电路低 P3492 气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路高 P3487 气缸11排气门控制 - 电路低 查看全部结果 故障代码B开头 故障说明 B0021 左侧帘式安全气囊展开控制1 (子错误) B0020 左侧安全气囊展开控制 (子错误) B009E 右侧约束传感器5 (子错误) B0084 第2排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误) B00B9 司机座椅乘员位置传感器C (子错误) B1318 电池电压低 B0056 第3排左安全带传感器 (子错误) B0077 第3排中心安全带预紧器 - 启动控制 (子错误) B0029 右侧帘式安全气囊展开控制1 (子错误) B0081 第1排中心安全带负荷限制器 - 启动控制 (子错误) 查看全部结果 故障代码U开头 故障说明 U0497 从娱乐控制模块收到无效数据 (后A) U0008 高速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(-)高 U0324 软件与暖通空调控制模块不兼容 U054B 从车内照明控制模块收到无效数据 U0126 与转向角度传感器模块通讯丢失 U0004 高速CAN(控制器局域网(CAN))通讯总线(+)低 U3006 控制模块输入电源A U0425 从辅助加热器控制模块收到无效数据 U0400 接收到无效数据 U0482 从前大灯水平控制模块收到无效数据 查看全部结果 故障代码C开头 故障说明 C0075 扩展的刹车踏板行程,输出到动力总成控制模块(PCM) (子错误) C001D 右后出口控制 (子错误) C0084 驱动防滑/牵引力控制(TCS)运行指示灯 (子错误) C1414 不正确的模块设计级别(不正确适用车型) C0031 左前轮速度传感器 (子错误) C0034 右前轮速度传感器 (子错误) C0039 右后音轮 (子错误) C0036 左后音轮 (子错误) C0032 左前轮速度传感器电源 (子错误) C0077 轮胎气压低 (子错误) 查看全部结果好了,今天关于“伊莱克斯中央空调故障码58”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“伊莱克斯中央空调故障码58”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。
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